創新科技及工業局今日（19日）在社交媒體發文表示，為進一步完善河套香港園區交通配套，當局早前就修例建議諮詢立法會，提出在現行《邊境禁區（准許進入）公告》（第245章）附表增加新的特定人士類別，讓需要每天頻繁往來河套香港園區的特定人員（主要是在河套工作的員工），可於港鐵落馬洲站乘搭由園區公司安排的穿梭巴士或其他公共交通工具往返園區。這些特定人員須預先向園區公司登記及核實，而人員名單會由園區公司和相關政府部門共同管理。

    創科局指出，過去數年，河套香港園區公司（即港深創新及科技園公司）密鑼緊鼓地興建園區第一批次的大樓；同時政府亦開展一系列支援河套發展的工務工程，包括完善及提升相關的道路網絡。經過多方多年來的努力，河套香港園區明年會進入營運期。

    創科局又指，連接河套的道路包括一條連接園區和落馬洲港鐵站的道路。港鐵落馬洲站連接深圳福田，其定位、設計，及設施配套自開通以來一直用作跨境用途，是本港其中一個繁忙的過境設施，每天有10萬多過境人次使用。由於位處邊境禁區內，該站只容許持有有效旅遊證件的過境乘客、在《邊境禁區（准許進入）公告》（第245章）下獲豁免的人士或持邊境禁區通行證的人員使用。

    創科局說，有見該站在地理距離上與園區距離最近，為進一步完善園區交通配套，在2021年獲立法會撥款的河套發展工務工程包括興建上述落馬洲港鐵站連接路。而在平衡港鐵落馬洲站用作過境的主要功能、禁區管控的完整性、站內需要確保每天大量過境旅客能便捷暢順過關的各項安排（例如人流安排），以及配合園區明年開園等多項因素後，創新科技及工業局早前就修例建議諮詢立法會，提出在現行《邊境禁區（准許進入）公告》（第245章）附表增加新的特定人士類別，讓需要每天頻繁往來河套香港園區的特定人員（主要是在河套工作的員工） 有多一個選擇，可於港鐵落馬洲站乘搭由園區公司安排的穿梭巴士或其他公共交通工具往返園區。這些特定人員須預先向園區公司登記及核實，而人員名單會由園區公司和相關政府部門共同管理。

    創科局表示，政府早前亦在立法會事務委員會的會議上表明，政府的首要任務是確保園區在明年進入營運期時能有序開園，照顧往返河套香港園區相關人員的每天上下班的頻繁通勤需要。當以上安排能暢順運作，可在這基礎上考慮擴大能使用港鐵落馬洲站連接路往返園區的人士類別，例如園區訪客。

    創科局解釋，上述路段並不是唯一通往園區的道路。連接河套香港園區及粉嶺／新田公路的西面連接道路已於2024年10月開通。園區人員及任何人士均可以使用這些道路以及港鐵上水站或元朗站到達園區。而港鐵古洞站預計於2027年竣工，可提供更多選擇。未來，河套香港園區的交通網絡會進一步完善，土木工程拓展署正規劃接駁園區東面及古洞北新發展區道路網的連接道路。較長遠而言，規劃中的北環線支線將途經河套香港園區並設置鐵路站。

    創科局又提及，近日社會有關於河套香港園區交通配套的討論，當局明白各持份者的關心，亦會繼續緊密與相關的部門及單位從禁區的管控性、設施的承受能力、在地的具體安排等因素，通盤考慮，一切會以便民為主，保持溝通。要令河套香港園區的交通暢達，用好港鐵落馬洲站連接路，最終令河套香港園區發揮其聯通內地與國際的世界級科技創新樞紐的功能，是政府與立法會議員及社會各界的一致目標。