中交一航局近日消息稱，由其參建的G244線甘肅慶陽過境段公路工程項目已完成多個重大節點，其中，張鐵溝特大橋系雙塔雙索麵半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，4#、5#主塔分別高190.314米、183.37米，主塔為西北地區最高的雙塔雙索麵鋼混組合梁斜拉橋索塔，目前均已完成封頂。

    G244線慶陽過境段公路工程項目是《國家公路「十四五」發展規劃》重點公路建設續建項目，也是納入《甘肅省「十四五」公路水路交通發展規劃》項目。項目起於慶城縣高樓鎮雷家峴子村西側，下穿銀西高鐵，終點位於肖金鎮三不同村。項目路線全長69.316公里，採用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里。中交一航局承建段長22.34公里，主要建設內容為路基、橋涵、路面及環境保護等工程。

    據介紹，由於項目處於濕陷性黃土地區，區域整體地勢起伏，山勢陡峭，邊坡穩定性較差，同時張鐵溝特大橋超高索塔工藝複雜，為此項目團隊成立「橋梁專班」，針對性開展濕陷性黃土地區超長鑽孔灌注樁施工工法研究，加快橋梁岸坡開挖和RPC平台排水溝施工，確保橋墩平台施工安全穩定。

    同時，運用「四新技術+微創新」，通過引進氣舉反循環、泥漿淨化器和超聲波成孔檢測儀，配套使用自主研發大體積混凝土智能溫控系統對實體質量進行量化監測，確保混凝土澆築質量；針對超高索塔施工，項目團隊攻克了塔肢曲線爬模頻繁調整、上下橫梁高空牛腿托架施工、夜間大噸位鋼錨梁精準安裝、索塔錨固區小半徑環向預應力張拉等眾多技術難題，保證了特大橋主塔施工質量。

    「由於項目建設高墩較多，高處作業安全風險高，項目團隊使用國內最先進的液壓爬模技術，全封閉式的操作平台極大減少了高墜風險。」項目相關負責人介紹稱，同時，嚴格落實「三檢制」和領導帶班制度，全員網格化管理壓實責任，常態化開展安全隱患排查，對施工全過程進行安全風險辨識，同時加強現場安全交底，確保關鍵工序專人盯控，多措並舉確保生產安全。

    據悉，G244線慶陽過境段公路工程是國道G244線在慶陽市快速過境的南北縱向線，項目建成後將優化完善隴東地區公路網結構，拓展城市發展空間，對助力鄉村振興戰略實施，推動慶陽市建設隴東綜合能源化工基地，綠色智算中心和陝甘寧毗鄰地區區域性中心城市以及帶動沿線經濟增長有着重要意義。（記者 寇剛）

頂圖：張鐵溝特大橋全景（工程方供圖）