作為廣州市城市軌道交通線網構架中「X」形對角線中西北—東南向的結構骨幹線，廣州地鐵十二號線進展被受社會關注。近日，地鐵十二號線官洲站、赤沙站兩座首批移交的車站完成「三權」移交，正式由建設階段轉為運營調試階段。

    廣州地鐵十二號線全長37.6公里，是廣州市城市軌道交通線網構架中「X」形對角線中西北—東南向的結構骨幹線，線路起於白雲區潯峰崗站，串聯起白雲區、越秀區、海珠區、黃埔區、番禺區，橫貫二沙島、生物島、大學城等主要城區，將有效緩解中心區的交通壓力。

    首批兩座車站移交運營調試

    隨着象徵調度指揮權、屬地管理權、設備操作維護使用權的金鑰匙從建設單位移交到運營單位，標誌着十二號線首批兩座車站——官洲站、赤沙站順利完成「三權」移交。

    為確保兩站順利移交，廣州地鐵組織建設、運營部門和中交總承包部、中交（廣州）、中交一航局等參建單位建立良好溝通機制，推動設計聯絡、現場施工、設備調試、功能見證等工作，同時逐項對標移交標準及車輛調試條件開展系統性大檢查，全力保障高標準、高質量移交運營調試。

    小金鐘站主體結構封頂

    小金鐘站為全鋪蓋地下兩層島式車站，全長約302米，因站位處於交通要道白雲大道，需多次導邊施工，每期圍蔽場地範圍狹小，圍護結構採用地連牆/咬合樁加內支撐的形式，使用旋挖鑽進行打樁施工，有效節約施工場地。車站圍蔽按照「占一還一」的要求，最大限度減少對交通的影響，在車站上方設置鋪蓋以滿足車輛通行，站內結構則採用順築法施工。小金鐘站主體結構順利封頂，為管線回遷和道路恢復提供了前置條件，後續將進行開展車站內部結構和附屬結構施工。

    車輛段接觸網一次送電成功

    十二號線槎頭車輛段牽引變電所1500伏饋線相繼合閘，接觸網一次性成功送電，標誌着槎頭車輛段正式進入接觸網帶電狀態，為後續電客車的調試及接觸網熱滑試驗提供了堅實的電力保障。

    為確保此次送電的圓滿成功，廣州地鐵及施工單位中鐵一局精心組織，深入現場進行嚴格查驗，先後完成了限界檢測、接觸網冷滑試驗、絕緣測試等一系列關鍵工作，為接觸網一次性送電成功奠定了堅實的基礎。後續，槎頭車輛段將穩步推進接觸網熱滑試驗相關工作，確保順利開展聯調聯試等工作。

    截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成88%。25座車站中，22座已封頂，3座正在進行土建施工；24個區間中，22個已貫通，2個進行土建施工；出入段線已貫通；共有4台盾構機正在掘進。全線20座車站進行機電施工；大學城南停車場、大學城南停車場（含出入場線）至東湖段（不含東湖站）軌行區已「三權」移交，槎頭車輛段進行機電施工及調試。

    （註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）