團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺歡迎環境及生態局今日(10日)最新發表的《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，顯示政府以綠色交通工具取代傳統燃油汽車的決心，但他亦留意到在過渡綠色公共交通工具過程中會面對不少挑戰。

　現時香港分別約6000輛專營巴士及約18000輛的士，更換退役的巴士及的士雖是營運者的責任，但現時把傳統燃油車輛替換成綠色交通工具會增加額外成本，葉文祺認同在起步階段政府可為業界提供適當的差額補貼，他估計總資助額在5億至6億，便可鼓勵營運者轉型使用綠色交通工具，逐漸取代傳統燃油車輛，讓市民能夠感受政策帶來的實質轉變，換取更清新的空氣，是十分划算的社會投資。

　長遠而言，葉文祺認為內地電動車輛的發展技術日漸成熟，車輛價格有下調的空間，電動車的電費亦較傳統燃油便宜，有助鼓勵營運者轉用綠色車輛。然而他亦指出，政府應吸取以往推廣石油氣的士小巴的經驗，應在更多適當方便的位置提供足夠的快速充電設施，讓業界及一般市民也能受惠。

　此外，葉文祺歡迎政府及業界開辦培訓電動車維修課程，然而他亦指出電動車雖較少機械零件，但涉及更多軟件的更新技術，政府應鼓勵車廠及代理能夠下放有關技術，確保業界能夠升級轉型。

　除了電動車，葉文祺認為長遠來說也可考慮推動使用氫能汽車，當中的關鍵是能夠生產便宜的綠氫及足夠的充氫設施，畢竟氫能汽車及相關技術尚有很大進步空間，他認為政府可考慮吸引相關的創科企業及研發機構在北都進行研究，並以北都為試驗場，應用有關研發成果。（圖為資料圖）