冬日的暖陽下，安詳靜謐的晉陝之間黃河上，一座雄偉壯闊的大橋東西橫踞，通向天際……

    12月16日，備受矚目的山西省運城市臨猗黃河大橋正式通車，標誌着萬里黃河之上再增一條過河通道，更意味着運城至陝西銅川的通車時間由原來的4小時縮短至2.5小時。

    臨猗黃河大橋，是國家高速公路荷寶線G3511控制性節點工程，也是山西省高速公路網規劃「三縱十二橫十二環」第十二橫的重要組成部分，總投資46.45億元（人民幣），全長5427米，其中主橋3816米，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。

    自2020年7月開工建設以來，該大橋不僅創下了連續頂推長度、最大頂推長度、頂推時同步控制千斤頂數量、單橋耐候鋼使用量四項「世界之最」，而且在建設過程中也融入了環保理念，項目建設方在大橋兩側設2.5米高的折線型遮光聲屏障，這一創新設計不僅具有高效的吸音和隔音性能，能夠顯著降低行車中噪聲和燈光對野生動物的影響。

    據悉，臨猗黃河大橋及引線工程的通車運營，不僅大幅縮短了晉、陝兩地的通行時間，提升出行效率，更能助力臨猗攜河發展，加強臨猗與對岸陝西地區在農業、工業、旅遊業等多領域的資源互補與協同發展，對深入推動黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。（羅曉慶 閆豪傑 林宇）